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蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀發(fā)展的新機(jī)遇
更新日期：2019-04-25 瀏覽次數(shù)：1528
蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀發(fā)展的新機(jī)遇
國(guó)家政策又再一次垂青新能源汽車(chē)行業(yè)，新能源汽車(chē)將有可能獲得減免車(chē)船稅的優(yōu)惠。其中，純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)擬免征車(chē)船稅，其他混合動(dòng)力汽車(chē)按照同類(lèi)車(chē)輛適用稅額擬減半征稅。這一意見(jiàn)不僅對(duì)新能源汽車(chē)帶來(lái)更大的發(fā)展希望，蓄電池作為新能源汽車(chē)的心臟部位，必將跟隨新能源汽車(chē)的發(fā)展而加速發(fā)展，對(duì)我們蓄電池行業(yè)來(lái)說(shuō)，也是一大機(jī)遇。
新能源汽車(chē)不同于電動(dòng)自行車(chē)，它對(duì)蓄電池的性能要求很高，即要求儲(chǔ)能量大，也要求使用壽命長(zhǎng)，這樣也就需要蓄電池企業(yè)在技術(shù)上突破瓶頸，研發(fā)生產(chǎn)出高性能電池。
而蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀可以*在線測(cè)量單電池電壓和內(nèi)阻，無(wú)需電池放電，使用方便。自動(dòng)估算電池容量，智能化數(shù)據(jù)處理，方便維護(hù)人員分析和處理。具有故障報(bào)警功能，報(bào)警參數(shù)可根據(jù)蓄電池具體情況設(shè)置，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池運(yùn)行故障，當(dāng)所監(jiān)測(cè)的電池的內(nèi)阻和電壓超出所設(shè)置的上下*，一起進(jìn)行聲音和文字報(bào)警提示。測(cè)量精度高、重復(fù)性好，蓄電池充放電波形及開(kāi)關(guān)噪聲基本不影響內(nèi)阻精度。采用測(cè)試夾和測(cè)試頭將接觸電阻影響減至*小，并有專(zhuān)業(yè)保護(hù)功能。幫助蓄電池的持續(xù)穩(wěn)定檢測(cè)。
蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀安全工作準(zhǔn)則：
為避免蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀或被測(cè)電池受損，請(qǐng)遵循以下原則：
1、使用前先檢查蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀的外殼是否有斷裂或缺少配件，特別注意連接器附近的絕緣。
2、檢查測(cè)試針是否導(dǎo)通。
3、同一固定板上的兩個(gè)測(cè)試針不得相接觸以防短路。
4、切勿在爆炸性的氣體、蒸氣、酸性環(huán)境或灰塵附近使用。
5、測(cè)量時(shí)，電池的內(nèi)阻和電壓必須在儀器所測(cè)量程范圍內(nèi)，否則讀數(shù)不準(zhǔn)，超過(guò)額定電壓（19.99V）會(huì)燒壞儀器。
6、嚴(yán)禁測(cè)量高電壓電源。
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